Descrizione
Rullo alaggio gonfiabile 1.50m da 450kg per varo barche
Movimentare imbarcazioni a secco richiede una superficie di rotolamento che riduca l'attrito radente tra la carena e il terreno. Il rullo alaggio gonfiabile da 1.50 metri supporta carichi fino a 450 kg, permettendo lo scorrimento fluido di gommoni e scafi su sabbia, ghiaia o scivoli in cemento. Il diametro di 25 cm solleva la chiglia dal suolo, proteggendo il gelcoat da abrasioni meccaniche e urti durante le manovre di messa in acqua o rimessaggio.
Ideale per / Punti di Forza
- Varo e alaggio di gommoni e imbarcazioni con peso fino a 450 kg
- Protezione della carena su fondali abrasivi o scivoli in cemento
- Manovre in solitaria facilitate dal diametro di 25 cm per il rotolamento
- Stivaggio compatto in gavoni grazie alla valvola Boston a sgonfiaggio rapido
La struttura in PVC rinforzato è progettata per sopportare la pressione pneumatica necessaria a sostenere il peso dello scafo senza deformazioni strutturali. Il sistema a rotolamento continuo permette di superare dislivelli e pendenze, distribuendo la forza di spinta su una superficie di contatto di 1.50 metri. Questo attrezzo nautico riduce lo stress fisico dell'operatore, mantenendo l'assetto della barca stabile durante ogni fase dello spostamento a terra.
Specifiche Tecniche
- Lunghezza totale: 1.50 metri
- Portata massima certificata: 450 kg
- Diametro del rullo: 25 cm
- Materiale: PVC ad alta resistenza meccanica
- Valvola: Tipo Boston a tenuta stagna per gonfiaggio rapido
- Resistenza: Trattamento anti-UV e protezione dalla salsedine
- Applicazione: Varo e alaggio barche, gommoni, kayak e derive
Tecnologia pneumatica e gestione dello scorrimento a terra
La tecnologia costruttiva di questo rullo si basa sull'impiego di PVC a spessore maggiorato, trattato termicamente per saldature ermetiche capaci di sopportare una pressione interna costante sotto carico. La valvola Boston integrata permette un flusso d'aria bidirezionale che accelera le operazioni di preparazione, fornendo una chiusura meccanica che impedisce perdite di pressione durante il transito dello scafo. La densità del materiale plastico è calibrata per offrire un equilibrio tra flessibilità superficiale, necessaria per assorbire le irregolarità del terreno, e rigidità strutturale, richiesta per mantenere la forma cilindrica. Questo polimero resiste all'aggressione molecolare della salsedine e all'invecchiamento indotto dai raggi solari, mantenendo l'elasticità necessaria per evitare fessurazioni nel lungo periodo di utilizzo in ambiente marino.
Durante le manovre di alaggio su scivoli in cemento con pendenza costante, la stabilità del rullo da 1.50 metri impedisce allo scafo di inclinarsi lateralmente. Posizionando il primo supporto sotto la prua e procedendo con la spinta manuale, il diametro di 25 cm solleva la chiglia oltre gli ostacoli del terreno. Quando l'imbarcazione avanza, il rullo posteriore viene recuperato e riposizionato frontalmente, creando un binario pneumatico che riduce lo sforzo fisico richiesto. In presenza di sabbia bagnata o ghiaia, la superficie liscia del PVC impedisce l'accumulo di detriti che potrebbero rigare la carena, permettendo un movimento fluido e controllato. La lunghezza di 1.50 metri copre l'intera larghezza della maggior parte dei piccoli scafi, fornendo una distribuzione del peso uniforme che evita picchi di pressione su singoli punti della struttura pneumatica.
Domande Frequenti
Che differenza si nota tra un rullo da 100 kg e questo modello da 450 kg durante l'alaggio?
La portata di 450 kg permette al rullo di mantenere la sua forma cilindrica senza schiacciarsi sotto il peso del motore e delle dotazioni. Questo permette un rotolamento costante, riducendo l'attrito radente rispetto a modelli con portata inferiore che tendono a deformarsi sotto carico.
Come agisce la valvola Boston sulla tenuta della pressione durante il transito dello scafo?
La valvola Boston dispone di una membrana di non ritorno che impedisce la fuoriuscita d'aria durante il gonfiaggio. La chiusura a vite fornisce una tenuta stagna che mantiene la pressione interna invariata anche sotto lo stress meccanico esercitato dalla carena durante il varo.
Questo rullo da 1.50 metri è indicato per l'uso su scivoli in cemento con detriti?
Sì, il PVC rinforzato è progettato per resistere all'abrasione superficiale. Su cemento con detriti taglienti, si consiglia di verificare la pulizia del percorso per evitare incisioni profonde, mantenendo l'integrità pneumatica del rullo per sessioni di alaggio ripetute nel tempo.
