Descrizione
Olio Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend per motori fuoribordo 4 tempi
Navigare con un motore fuoribordo a 4 tempi richiede una lubrificazione capace di resistere a regimi di rotazione elevati e temperature di esercizio costanti. L'olio Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend è formulato per mantenere la viscosità necessaria anche sotto sforzo prolungato, tipico delle imbarcazioni da diporto e da pesca. La sua base sintetica riduce l'attrito interno tra le parti mobili, proteggendo i componenti meccanici dall'usura accelerata che si verifica in ambiente salino durante le lunghe sessioni di navigazione a pieno carico.
Ideale per / Punti di Forza
- motori fuoribordo a 4 tempi di ogni cilindrata e potenza
- propulsori entrobordo e entrofuoribordo a benzina di nuova generazione
- protezione contro l'ossidazione in condizioni di umidità salina elevata
- stabilità termica con viscosità SAE 25W-40 per climi temperati e caldi
Questo lubrificante è indicato per i diportisti che effettuano lunghi trasferimenti o sessioni di traina dove il motore lavora per ore a regimi minimi. La tecnologia Synthetic Blend combina le proprietà dei minerali selezionati con componenti sintetici, aumentando la resistenza del film protettivo sulle pareti dei cilindri e sui cuscinetti. Rispetto a un olio minerale standard, questa formulazione mantiene la fluidità necessaria per una lubrificazione immediata all'avviamento, riducendo lo stress meccanico iniziale e favorendo una maggiore durata dei componenti interni del blocco motore.
Specifiche Tecniche
- Marca: Quicksilver
- Viscosità: SAE 25W-40
- Tipologia: Synthetic Blend (Base semisintetica)
- Formato: Bottiglia da 1 litro
- Certificazione: NMMA FC-W (Marine Certified)
- Compatibilità: Mercury, Mariner, Yamaha, Honda, Suzuki, Evinrude
- Codice Prodotto: 92-8M0078622
Tecnologia Synthetic Blend e scenari d'uso marino
La formulazione a base sintetica di questo lubrificante risponde alle specifiche esigenze dei motori marini, che operano in condizioni strutturalmente diverse rispetto ai motori automobilistici. In mare, il propulsore lavora spesso a pieno carico o a regimi minimi prolungati, situazioni che mettono a dura prova la tenuta del velo d'olio. La tecnologia Quicksilver integra additivi specifici che neutralizzano gli acidi derivanti dalla combustione, impedendo la corrosione delle superfici metalliche interne. La viscosità 25W-40 è studiata per offrire una protezione bilanciata: rimane fluida per scorrere rapidamente nei condotti durante l'accensione e mantiene la densità utile per evitare il contatto diretto tra le parti in movimento quando il calore nel carter aumenta significativamente. La struttura molecolare della base sintetica resiste al taglio meccanico, evitando che l'olio si degradi prematuramente a causa delle alte temperature raggiunte nelle camere di combustione.
In uno scenario reale di navigazione costiera con temperature esterne di 30 gradi, il motore fuoribordo raggiunge picchi termici che degraderebbero un olio convenzionale. Questo fluido mantiene la sua integrità, evitando la formazione di schiume o depositi che potrebbero ostruire i filtri o i passaggi capillari della lubrificazione forzata. Durante le manovre di rientro in porto, dove il raffreddamento è meno efficiente a causa della bassa velocità di spostamento, la stabilità del pacchetto di additivi previene il surriscaldamento localizzato delle valvole e dei pistoni. La scelta di una miscela sintetica permette di mantenere l'efficacia protettiva costante, assicurando che il motore operi entro i parametri corretti anche dopo 8 ore di moto ininterrotto. La resistenza all'evaporazione riduce inoltre il consumo di lubrificante, mantenendo il livello nel carter stabile tra gli intervalli previsti per il controllo periodico, fattore che aumenta la sicurezza durante le lunghe traversate lontano dalla costa.
Domande Frequenti
Che differenza si nota rispetto all'uso di un olio per auto?
L'olio marino contiene additivi anticorrosione specifici per contrastare l'azione del sale e dell'umidità costante. Un olio per autovetture non possiede queste barriere chimiche e porterebbe alla formazione di ruggine interna e ossidazione precoce dei componenti del blocco motore, riducendone la vita utile.
Perché la gradazione 25W-40 è consigliata per i fuoribordo?
Questa viscosità è specifica per l'ambiente nautico dove il raffreddamento avviene tramite acqua esterna. Permette di mantenere la pressione dell'olio costante sia ai bassi regimi di traina sia durante la navigazione veloce, situazioni in cui le temperature interne variano rapidamente in base al carico del propulsore.
Come capire se questo formato da 1 litro è quello indicato?
Il flacone da 1 litro è indicato per i rabbocchi periodici necessari a mantenere il livello corretto o per la sostituzione completa in motori di piccola cilindrata, solitamente fino a 15 cavalli. Per motori di potenza superiore è necessario verificare la capacità totale del carter per acquistare la quantità necessaria.
